Alloggiamento cuscinetto turbo raffreddato ad olio con piede AT 14 Uso turbocompressore

Alloggiamento cuscinetto turbo raffreddato ad olio con piede per turbocompressore AT 14

Caratteristiche del design del turbocompressore serie / AT 14:

L'alloggiamento del cuscinetto raffreddato ad olio del tipo AT14 del turbocompressore marino con piede appartiene al turbocompressore a gas di scarico e presenta i seguenti caratteri:

• I turbocompressori / AT14 sono turbocompressori ad alto rapporto di pressione per l'uso con motori marini di classe 500 kW.
• Il compressore del turbocompressore AT14 è in grado di raggiungere un rapporto di pressione massimo di 5,0.
• Turbocompressori AT14 applicati nel motore diesel
• L'uscita di AT 14 Turbo può coprire ca.320-750 kW.
• AT14 è di facile utenzione con un basso costo del ciclo di vita.
• Il turbocompressore AT14 ha un'affidabilità e una durata sufficienti anche nell'applicazione di olio combustibile per impieghi gravosi.

I tipi di turbocompressore includono:

Costruzione turbocompressore / AT14 e dimensioni esterne:

Il disegno in sezione trasversale del turbocompressore AT14 sopra mostra che il turbocompressore AT14 è costituito dalla turbina e dal compressore, dal cuscinetto reggispinta e da due cuscinetti portanti che rendono rispettivamente possibili le forze assiali e radiali.Dalla vista in sezione statica, il turbocompressore TT-T-AT14 è costituito dall'alloggiamento del compressore, dall'alloggiamento del cuscinetto e dall'alloggiamento della turbina.

Immagini dell'alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore marino AT14 raffreddato ad olio e con piede:

L'inclusione dell'involucro del turbocompressore:

Il turbocompressore comprende la parte della turbina, la parte del cuscinetto e la parte del compressore, quindi l'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento del cuscinetto (alloggiamento del cuscinetto) e gli alloggiamenti del compressore coprono e proteggono in modo sicuro tutte le parti importanti nel turbocompressore per garantire prestazioni eccellenti del motore.

L'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento dei cuscinetti e l'alloggiamento del compressore sono realizzati in ghisa.