T- Turbos/T- T- RH143/163 Tipo di turbina a flusso misto con alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore per motore diesel ad alta velocità

T- Turbos/T- T- T- RH143/163 Tipo di turbina a flusso misto con alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore per motore diesel ad alta velocità

Caratteristiche del design del turbocompressore serie T- / T- T- RH:

L'alloggiamento del cuscinetto / alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore T- / T- T- T- RH143 / 163 appartiene al turbocompressore della serie T- T- T- RH e le sue caratteristiche di design sono le seguenti:

• Elevata affidabilità: l'eccellente resistenza termica, le prestazioni di tenuta all'aria e all'olio e il sistema di cuscinetti stabili garantiscono l'affidabilità e la lunga durata dei turbocompressori marini della serie T- / T- T- RH.
• Prestazioni superiori: il design speciale delle ruote del compressore e della turbina rende possibile l'elevata portata, gli ampi intervalli di funzionamento e la super risposta.
• Due tipi di cuscinetto portante: tipo semi-flottante e tipo completamente flottante, per impedire il movimento dell'albero.
• Design compatto: la serie T- T- RH è stata sviluppata per ridurre le dimensioni e il peso, tenendo la forza necessaria.
• Ampia applicazione: i turbocompressori della serie T- T- RH offrono ai clienti la più ampia gamma di applicazioni, come motori automobilistici, autocarri pesanti, costruzioni, marini e industriali.

Dimensioni e peso del turbocompressore marino serie T- T- RH solo per riferimento:

T- / T- T- RH143/163cassa del turbocompressore - sede del cuscinetto/cassa del cuscinettoimmagini:

Introduzione di T-/T- T- RH143/163cassa del turbocompressore - sede del cuscinetto/cassa del cuscinetto:

Il turbocompressore comprende la parte della turbina, la parte del cuscinetto e la parte del compressore, quindi l'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento del cuscinetto e gli alloggiamenti del compressore coprono e proteggono tutte le parti importanti in modo sicuro nel turbocompressore per garantire prestazioni eccellenti del motore.

L'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento dei cuscinetti e l'alloggiamento del compressore sono realizzati in ghisa.Alcuni involucri sono raffreddati ad acqua, il che complica la fusione.Gli involucri raffreddati ad acqua sono necessari per i turbocompressori con cuscinetti a sfera e a rulli con la propria alimentazione LO integrale (per tenere il LO freddo).I moderni turbocompressori con cuscinetti portanti lubrificati esternamente hanno carter non raffreddati.