T-TCR18 Casco per cuscinetti di turbocompressore in ghisa per motore HFO

T-TCR18 Casco portante per turbocompressore per motori HFO, diesel marittimo, biocarburanti e a gas

Caratteristiche dei turbocompressori T-TCR:

T-TCR18 porta cuscinetti del turbocompressore (chiamato anche involucro del cuscinetto o piedistallo del cuscinetto) è una parte del turbocompressore a gas di scarico della serie T-TCR e chesono stati creati per affrontare le sfide molto particolari affrontate dai motori a combustibile pesante, diesel marino, biocarburanti e a gas; i prodotti sono disponibili per l'intera gamma di potenze del motore,da 350 kW a 7 MW per turbocompressore. / I turbocompressori TCR sono conformi al livello III dell'OMI e rappresentano una piattaforma modulare robusta e versatile, adatta a una vasta gamma di applicazioni per motori ad alta, media e bassa velocità.

• potenze motrici da 350 kW a 7 M;
• progettazione del flusso radiale;
• Aumento dell'efficienza grazie a una migliore progettazione della ruota del compressore e della turbina;
• Turbocompressore a pressione costante e a impulso;
• basso momento di inerzia per un miglior comportamento dinamico;
• Nuovo fissaggio della ruota del compressore per una facile manutenzione;
• b. con una lunghezza di 20 mm o più, ma non superiore a 50 mm;
• progettazione senza tubi con ingresso di olio e scarico di olio integrati;
• Non è richiesto l'aria di tenuta;

Applicazioni

Propulsione marina, escavatori, locomotive, generazione di energia, veicoli fuoristrada, propulsione meccanica, miniere, gruppi elettrogeni marini.

Turbocompressori T-TCRil modello comprende:

/Dimensione e peso del turbocompressore marino della serie TCR solo a titolo di riferimento:

Descrizione dell'alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore T-TCR18:

L'involucro del turbocompressore comprende la parte della turbina, la parte del cuscinetto e la parte del compressore.il cofanetto del cuscinetto e gli alloggiamenti del compressore coprono e proteggono in modo sicuro tutte le parti importanti del turbocompressore per garantire un premio per forza del motore.

Il rivestimento della turbina, il rivestimento del cuscinetto e il rivestimento del compressore sono realizzati in ghisa.Gli involucri raffreddati ad acqua sono necessari per i turbocompressori con cuscinetti a sfera e a rulli con il proprio alimentatore LO integrato (per mantenere il LO fresco)I turbocompressori moderni con cuscinetti di giornale lubrificati esternamente hanno cartucce non raffreddate.Ciò porta ad una maggiore efficienza complessiva in quanto meno energia termica viene respinta nell'acqua di raffreddamento ed è disponibile per la caldaia a gas di scarico.

T- TCR18 portamento del turbocompressore (portamento o piantaggio):