| Luogo di origine: | Jiangsu, Cina |
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| Marca: | Marine Turbo |
| Certificazione: | ISO; CCS; GL |
| Numero di modello: | T- AT14 |
| Quantità di ordine minimo: | negoziazione |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggi particolari: | Scatola di cartone, cassa di legno |
| Tempi di consegna: | 1-4 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 500 pc/mese |
| Modello: | T- Alloggiamento del cuscinetto turbo AT14 | Dimensione: | Dimensione standard, o come richiesta del cliente |
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| Carburante: | Olio combustibile diesel e resistente | Tipo di motore: | Motore diesel e motori di olio combustibile resistenti |
| Gamma di potenza del motore: | 320 -750 chilowatt | Rapporto di pressione: | Massimo 5,0 |
| Eseguire ora: | 8.000 ore massime. | Certificazione: | ISO9001, CCS, or GL |
| Garanzia: | 12 mesi | Pacchetto: | Il caso, il contenitore di legno di cartone o secondo richiedono |
| Evidenziare: | Alloggiamento cuscinetto turbo olio,alloggiamento cuscinetto turbo 311 mm,alloggiamento compressore turbocompressore 311 mm |
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Alloggiamento del cuscinetto turbo da 311 mm per olio combustibile per impieghi gravosi
Alloggiamento del cuscinetto turbocaratteristiche:
L'alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore marino T- tipo T-AT14 raffreddato ad acqua appartiene al turbocompressore a gas di scarico T- e presenta i seguenti caratteri:
I turbocompressori T-/T-AT14 sono turbocompressori ad alto rapporto di pressione per l'uso con motori marini di classe 500 kW.
Il compressore del turbocompressore T-AT14 è in grado di raggiungere un rapporto di pressione massimo di 5,0.
I turbocompressori T-AT14 applicati nel motore diesel e la sua potenza possono coprire ca.320-750 kW.
Il turbocompressore T-AT14 ha un'affidabilità e una durata sufficienti anche nell'ambito dell'applicazione di olio combustibile per impieghi gravosi.
Alloggiamento del cuscinetto turbo iincludere:
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Serie T-RH |
Serie T-AT |
Serie T-RU |
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T- |
T-RH133 |
T-AT14 |
T-RU110 |
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T-RH143 |
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T-RU120 |
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T-RH163 |
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T-RH183 |
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T-RH203 |
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Alloggiamento del cuscinetto turboApplicazioni:
Motori automobilistici, autocarri pesanti, costruzioni, marini e industriali.
Costruzione turbocompressore T- / T- AT14 e dimensioni esterne:
Il disegno in sezione trasversale del turbocompressore T-AT14 sopra mostra che il turbocompressore T-AT14 è costituito dalla turbina e dal compressore, dal cuscinetto reggispinta e da due cuscinetti portanti che rendono rispettivamente possibili le forze assiali e radiali.Dalla vista in sezione statica, il turbocompressore TT-T-AT14 è costituito dall'alloggiamento del compressore, dall'alloggiamento del cuscinetto e dall'alloggiamento della turbina.
La distanza tra due cuscinetti portanti è di ca.60mm;
La lunghezza del rotore è di circa 300 mm;
Immagini dell'involucro del cuscinetto del turbocompressore marino serie T-AT14:
L'inclusione dell'involucro del turbocompressore:
Il turbocompressore comprende la parte della turbina, la parte del cuscinetto e la parte del compressore, quindi l'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento del cuscinetto e gli alloggiamenti del compressore coprono e proteggono tutte le parti importanti in modo sicuro nel turbocompressore per garantire prestazioni eccellenti del motore.
L'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento dei cuscinetti e l'alloggiamento del compressore sono realizzati in ghisa.Alcuni involucri sono raffreddati ad acqua, il che complica la fusione.Gli involucri raffreddati ad acqua sono necessari per i turbocompressori con cuscinetti a sfera e a rulli con la propria alimentazione LO integrale (per tenere il LO freddo).I moderni turbocompressori con cuscinetti portanti lubrificati esternamente hanno carter non raffreddati.Ciò porta a una maggiore efficienza complessiva poiché meno energia termica viene scaricata nell'acqua di raffreddamento ed è disponibile per la caldaia a gas di scarico.
