T- MITSUBISHI Turbocharger/T- MET53SB Marine Anello di copertura del turbocompressore per motori per impieghi gravosi

T- MITSUBISHI Turbocompressore / T- MET53SB Anello di copertura turbocompressore marino per motori per impieghi gravosi

Caratteristiche del turbocompressore serie T-Mitsubishi / T-MET-SB:

Anello di copertura turbocompressore marino T-MET53SB (chiamato anche diffusore turbina e guida uscita gas) appartiene a una parte diTurbocompressore serie T-Mitsubishi / T-MET-SB e che è ampiamente utilizzato nei motori marini e stazionari.Il turbocompressore della serie T-MET-SB è un tipo di turbina assiale con turbocompressore a pressione relativamente elevata adatto per il motore di grandi dimensioni.

• T-MET	Tipo assiale			Tipo radiale
  	Serie originale e ..0	Serie TS, -SA	Serie T-SB, SBII	Serie T-SR, SRII
  	Serie T-SC, SD	Serie T-SE	Serie T-SEII	Serie T-SRC
  	Serie TMA	Serie TMB	Serie T-MBII	Serie T-ER

• Cuscinetto sul lato interno della girante;

• Il supporto del rotore non risente della dilatazione termica della cassa turbina;

• Il piedistallo del cuscinetto ha un serbatoio di testa integrato, dal quale l'olio di lubrificazione viene fornito continuamente anche dopo l'arresto di emergenza del motore;

• L'involucro di ingresso del gas è una struttura a doppia parete, che facilita il controllo della turbina e dell'ugello;

• I turbocompressori della serie T-MET sono una sorta di design aerodinamico avanzato;

• Il design semplice e compatto del turbocompressore della serie T-MET garantisce una lunga durata e un'elevata affidabilità;

• I turbocompressori della serie T-MET sono montati lsilenziatore antirumore per ridurre il rumore e renderlo ecologico quando il motore è in funzione;

• Il silenziatore a bassa rumorosità è applicato alTurbocompressori serie T-MET;

• Applicato a tutti i principali motori in campo marino e stazionario.

Il turbocompressore serie T-MET-SB comprende:

I turbocompressori della serie T-MET hanno subito modifiche rivoluzionarie per migliorare le prestazioni del turbocompressore modificando principalmente la girante del compressore e la pala della turbina.

Miglioramento della girante del compressore T-MET:

Miglioramento delle pale della turbina T-MET:

Breve introduzione del turbocompressore marino:

Turbocompressore marino /I turbocompressori a gas di scarico funzionano a velocità elevate, alte temperature dei gas di scarico, elevate portate di aria e gas di scarico e portate elevate.Generalmente, la pressione del gas di scarico è di 0,25-0,45 MPa e la temperatura del gas di scarico è di 500-600 °C.La velocità varia in base alle dimensioni del turbocompressore / compressore Marine.La velocità massima del compressore di grandi dimensioni è di 10000 giri/min e la velocità massima del compressore di piccole dimensioni può raggiungere 40.000 ~ 50000 giri/min.Pertanto, il turbocompressore marino/il turbocompressore a gas di scarico è una macchina di precisione.

Quando la combinazione turbocompressore diesel-scarico è in funzione, il turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico è soggetto a guasti quali corrosione dell'involucro della turbina, danni ai cuscinetti, danni alle pale, danni alle guarnizioni del gas e vibrazioni del compressore.La buona gestione quotidiana della utenzione può ridurre questi guasti.