Turbocompressore T- / T- AT14 Involucro con cuscinetto turbo raffreddato ad acqua Rapporto ad alta pressione di max. 5.0 Per la propulsione marina

Turbocompressore T- / T- AT14 Involucro con cuscinetto turbo raffreddato ad acqua Rapporto ad alta pressione di max.5.0 Per la propulsione marina

Caratteristiche del design del turbocompressore serie T- / T-AT14:

L'alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore marino T- tipo T-AT14 raffreddato ad acqua appartiene al turbocompressore a gas di scarico T- e presenta i seguenti caratteri:

• I turbocompressori T-/T-AT14 sono turbocompressori ad alto rapporto di pressione per l'uso con motori marini di classe 500 kW.
• Il compressore del turbocompressore T-AT14 è in grado di raggiungere un rapporto di pressione massimo di 5,0.
• I turbocompressori T-AT14 applicati nel motore diesel e la sua potenza possono coprire ca.320-750 kW.
• T-AT14 è di facile utenzione con un basso costo del ciclo di vita.
• Il turbocompressore T-AT14 ha un'affidabilità e una durata sufficienti anche nell'ambito dell'applicazione di olio combustibile per impieghi gravosi.

I tipi di turbocompressore T- includono:

Applicazioni:

Motori automobilistici, autocarri pesanti, costruzioni, marini e industriali.

Costruzione turbocompressore T- / T- AT14 e dimensioni esterne:

Il disegno in sezione trasversale del turbocompressore T-AT14 sopra mostra che il turbocompressore T-AT14 è costituito dalla turbina e dal compressore, dal cuscinetto reggispinta e da due cuscinetti portanti che rendono rispettivamente possibili le forze assiali e radiali.Dalla vista in sezione statica, il turbocompressore TT-T-AT14 è costituito dall'alloggiamento del compressore, dall'alloggiamento del cuscinetto e dall'alloggiamento della turbina.

La distanza tra due cuscinetti portanti è di ca.60mm;

La lunghezza del rotore è di circa 300 mm;

Il diametro dell'ingresso della turbina è di circa D140mm;

Anche il diametro per l'uscita del compressore è di circa D140 mm.

Immagini dell'involucro del cuscinetto del turbocompressore marino serie T-AT14:

L'inclusione dell'involucro del turbocompressore:

Il turbocompressore comprende la parte della turbina, la parte del cuscinetto e la parte del compressore, quindi l'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento del cuscinetto e gli alloggiamenti del compressore coprono e proteggono tutte le parti importanti in modo sicuro nel turbocompressore per garantire prestazioni eccellenti del motore.

L'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento dei cuscinetti e l'alloggiamento del compressore sono realizzati in ghisa.Alcuni involucri sono raffreddati ad acqua, il che complica la fusione.Gli involucri raffreddati ad acqua sono necessari per i turbocompressori con cuscinetti a sfera e a rulli con la propria alimentazione LO integrale (per tenere il LO freddo).I moderni turbocompressori con cuscinetti portanti lubrificati esternamente hanno carter non raffreddati.Ciò porta a una maggiore efficienza complessiva poiché meno energia termica viene scaricata nell'acqua di raffreddamento ed è disponibile per la caldaia a gas di scarico.