T- Supercharger/T-A145 Anello dell'ugello del turbocompressore per motori diesel, a gas e a olio combustibile pesante

T- Supercharger/T-A145 Anello dell'ugello del turbocompressore per motori diesel, a gas e a olio combustibile pesante

Serie T- / T-A100-Mcaratteristiche del design del turbocompressore:

L'anello dell'ugello del turbocompressore T-A145 (chiamato anche banderuola guida) è una parte diSerie T- / T-A100-Mturbocompressore marino con caratteristiche di progettazione come di seguito:

• Elevata efficienza di sovralimentazione a max.65%;
• Rapporti di pressione elevati: il T-A100-M è in grado di fornire rapporti di pressione fino a 5,8 in funzionamento continuo;
• La potenza del motore varia da 500 a 5.200 kW per turbocompressore;
• Minor consumo di carburante;
• Carico termico inferiore;
• Capacità operative illimitate per diesel, gas e olio combustibile pesante (HFO).
• inamento ottimale per tutte le applicazioni, come motori diesel marini, centrali elettriche stazionarie, ecc.
• I turbocompressori della generazione T-A100 possono soddisfare tutte le esigenze in termini di elevata affidabilità e bassa utenzione, nonché lunghi intervalli di utenzione e intervalli di revisione fino a 24,00 ore.
• I turbocompressori della serie T-A100 sono appositamente creati per facilitare la utenzione, la riparazione e la revisione.
• Il design del raffreddamento e del contenimento del compressore garantisce ai turbocompressori T-A100 elevata potenza, alta efficienza e basse emissioni.
• Il metodo di raffreddamento della cartuccia del turbocompressore T-A100: raffreddato ad acqua e raffreddato ad olio, vedere le immagini come di seguito:

Turbocompressore serie T-A100-M raffreddato ad acqua a cartuccia:

Turbocompressore serie T-A100 raffreddato ad olio a cartuccia:

Il tipo di turbocompressore T-A100-M comprende:

Funzioni dell'anello dell'ugello del turbocompressore T-A145 (paletta guida turbo):

1. L'anello dell'ugello del turbocompressore si trova nel punto in cui l'energia nel gas di scarico viene convertita in energia cinetica, quindi l'anello dell'ugello deve sopportare la temperatura e l'alta pressione estremamente elevate.
2. L'anello dell'ugello del turbocompressore è solitamente fricato da una lega di nichel-cromo resistente allo scorrimento, acciaio al nichel-molibdeno resistente al calore o una lega nimonica che resisterà alle alte temperature e sarà resistente alla corrosione.
3. Inoltre, poiché la sua funzione è quella di convertire il gas di scarico in energia cinetica, la lavorazione di precisione dell'anello dell'ugello è molto richiesta.

Immagini dell'anello dell'ugello del turbocompressore T- A145 (paletta guida turbo):