Turbocompressore Mitusbishi T / Anello ugello turbo T- MET45 per parti di ricambio Turbo per motori di grandi dimensioni

Turbocompressore Mitusbishi T / Anello ugello turbo T- MET45 per parti di ricambio Turbo per motori di grandi dimensioni

Caratteristiche del turbocompressore a gas di scarico della serie originale T-Mitsubishi / T-MET:

L'anello dell'ugello del turbocompressore T-MET45 (chiamato anche turbocompressore) appartiene a una parte del turbocompressore a gas di scarico della serie originale T-Mitsubishi / T-MET, che è ampiamente utilizzato nei motori marini e fissi.Il turbocompressore originale della serie T-MET è un tipo di turbina assiale con turbocompressore a pressione relativamente elevata adatto per il motore di grandi dimensioni.

• Dal 1965 fino ad oggi, i turbocompressori a gas di scarico della serie T-MET hanno sviluppato molte serie per soddisfare le richieste del mercato, tra cui il tipo assiale e il tipo radiale di turbocompressori:

• Il cuscinetto è progettato sul lato interno della girante e della pala della turbina;

• Il Rotore è sostenuto da un piedistallo con minore deformazione termica;

• Il piedistallo del cuscinetto ha un serbatoio di testa integrato, dal quale l'olio di lubrificazione viene fornito continuamente anche dopo l'arresto di emergenza del motore;

Le serie di turbocompressori T-MET includono:

La funzione dell'anello dell'ugello del turbocompressore T-MET45/aletta di guida del turbo:

• Questo gas ad alta velocità viene diretto sulle pale della turbina dove aziona la ruota della turbina e quindi il compressore ad alte velocità (10 -15000 giri/min).Il gas di scarico passa quindi attraverso l'involucro di uscita alle prese di scarico.
• L'anello dell'ugello del turbocompressore si trova nel punto in cui l'energia nel gas di scarico viene convertita in energia cinetica, quindi l'anello dell'ugello deve sopportare la temperatura e l'alta pressione estremamente elevate.
• L'anello dell'ugello del turbocompressore è solitamente fabbricato da una lega di nichel-cromo resistente allo scorrimento, acciaio al nichel-molibdeno resistente al calore o una lega nimonica che resisterà alle alte temperature e sarà resistente alla corrosione.
• Inoltre, poiché la sua funzione è quella di convertire il gas di scarico in energia cinetica, la lavorazione di precisione dell'anello dell'ugello è molto richiesta.

Breve introduzione del turbocompressore marino:

Il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'apparecchiatura principale del sistema di sovralimentazione del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugo.Sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico: il rotore.La funzione del turbocompressore marino/il turbocompressore a gas di scarico consiste nell'utilizzare l'energia di scarico diesel per azionare la turbina per azionare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione dell'aria nel cilindro, in modo che la potenza del motore diesel sia notevolmente migliorata.Il turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.