Guarnizioni Turbo T- / Boccola di tenuta turbocompressore T- NR29/S per parti di utenzione motori navali

Guarnizioni Turbo T- / Boccola di tenuta turbocompressore T- NR29/S per parti di utenzione motori navali

Caratteristiche di progettazione del turbocompressore marino serie T- / T-NR:

La boccola di tenuta del turbocompressore T-NR29/S appartiene al turbocompressore della serie T- / T-NR, progettato in modo relativamente semplice con una turbina radiale fusa, adatta per motori a olio combustibile pesante, motori diesel marini, motori a biocarburante e a gas .I prodotti sono disponibili per un'ampia gamma di potenza del motore, da 450 kW a 5400 kW per turbocompressore e senza compromessi in termini di affidabilità e prestazioni.

• T- UOMO / T-Il compressore della serie NR è un turbocompressore a flusso radiale costituito da una turbina a flusso radiale monostadio e da un compressore centrifugo.
• I turbocompressori T-NR adottano cuscinetti a strisciamento interni, carcasse non raffreddate e lubrificate dal sistema di olio lubrificante del motore.
• Massimo.del rapporto di pressione del compressore circa 4,5;
• Adatto per un'ampia varietà di combustibili:combustibili pesanti, gasolio, biocarburanti e gas
• Design semplice e durevole;
• utenzione facile;
• Lunga durata;
• ampiamente utilizzato nella costruzione di navi, locomotive, centrali elettriche terrestri e industrie di perforazione petrolifera.

​Le serie di turbocompressori T- / T-NR includono:

Immagine della boccola di tenuta del turbocompressore T-NR29/S:

Descrizione della boccola di tenuta del turbocompressore T-NR29/S:

Il dispositivo di tenuta è diviso in tre tipi in base alla struttura: tipo di contatto, tipo di anello del pistone e tipo di labirinto.Le guarnizioni delle fasce elastiche sono comunemente utilizzate nei piccoli booster come paraolio.Esistono molti tipi di tenute a labirinto, tenuta a labirinto assiale e radiale per il turbocompressore utilizzate come tenuta gas.Minore è lo spazio tra i fogli di tenuta al gas, migliore è l'effetto di tenuta.Quando un'aria pressurizzata viene introdotta dall'estremità del compressore alla tenuta del gas, l'effetto di tenuta viene potenziato.