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Casco per cuscinetti per turbocompressori della serie T-TPS per motori diesel marini

Informazioni di base
Luogo di origine: Jiangsu, Cina
Marca: Marine Turbo
Certificazione: ISO
Numero di modello: T- Serie di TPS
Quantità di ordine minimo: 1 pz
Imballaggi particolari: Scatola di cartone, cassa di legno
Tempi di consegna: 1-4 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T/T
Capacità di alimentazione: 500 pc/mese
Informazioni dettagliate
Modello: Serie T-TPS Nome del prodotto: Casco del cuscinetto turbo marino, alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore, piedistallo de
Dimensione: Dimensioni standard o su richiesta del cliente Tipo: Parti di turbocompressori per motori diesel
Tipo di motore: Diesel Tipo di turbina: Turbine a flusso misto a una fase
Qualità: Alte prestazioni, di alto livello, garantite Pacco: scatola di cartone, scatola di legno o secondo le esigenze
Evidenziare:

involucro turbo

,

alloggiamento cuscinetto involucro

,

involucro turbo per motori diesel marini


Descrizione di prodotto

Casco per cuscinetti per turbocompressori della serie T-TPS per motori diesel marini

Caratteristiche del turbocompressore marino della serie T-TPS:

T-TPS serie turbocompressore cuscinetto (chiamato anche cuscinetto o piedistallo del cuscinetto) èrealizzato in ghisa e che fa parte del turbocompressore a gas di scarico della serie T-TPS. Il turbocompressore a gas di scarico della serie T-TPS presenta le caratteristiche di progettazione seguenti:

  1. È costituito da una turbina a flusso misto a uno stadio, un compressore centrifugo, un sistema di olio di lubrificazione esterno del motore.
  2. può essere abbinato a motori diesel ad alta velocità e a motori a gas da 500-3000 kW.
  3. progettazione del involucro del cuscinetto raffreddato e non raffreddato.
  4. La turbina mista a pressione costante viene utilizzata per aumentare il flusso di volume attraverso l'anello dell'ugello con l'applicazione di impulsi.
  5. La ruota del compressore adotta lame di shunt inclinate e fornisce tre diversi periodi di pressione.
  6. L'efficienza complessiva del turbocompressore è del 62-64%, il rapporto di pressione massima è 4.5.
  7. È una struttura compatta, facile da mantenere e ampiamente utilizzata nei motori principali marini, nelle macchine ausiliarie marine, nei gruppi generatori, nelle locomotive ferroviarie e in altre aree di applicazione dei motori diesel.

T- TPSpeso del turbocompressore marino di serie solo per riferimento:

Tipo Peso ((Kg)  
 
T-TPS48 115  
T-TPS52 166  
T-TPS57 266  
T-TPS61 458  

 

Breve introduzione del turbocompressore Marine:

Il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'attrezzatura principale del sistema di potenziamento del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico a uno stadio e da un compressore centrifugoEssi sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico - il rotore. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderIl turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.

Quando il turbocompressore combinato diesel-gas di scarico è in funzione, il turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico è soggetto a guasti quali corrosione del rivestimento della turbina, danni al cuscinetto, danni alla lama,Danni alle guarnizioni a gasLa gestione quotidiana di una buona manutenzione può ridurre questi guasti.

 

 

Dettagli di contatto
Lily Wu

Numero di telefono : +86 13732670405

WhatsApp : +8613732670405