| Luogo di origine: | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Marca: | Marine Turbo |
| Certificazione: | ISO; CCS; GL |
| Numero di modello: | T- AT14 |
| Quantità di ordine minimo: | 1 PZ |
| Imballaggi particolari: | Scatola di cartone, cassa di legno |
| Tempi di consegna: | 1-4 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 500 pc/mese |
| Modello: | T- AT14 | Nome del prodotto: | Sopportare intelaiatura, sede del cuscinetto, intelaiatura marina del cuscinetto della sovralimentaz |
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| Dimensione: | Dimensione standard, o come richiesta del cliente | Tipo 1: | Sovralimentazione del gas di scarico |
| tipo 2: | Sovralimentazione del motore diesel | Tipo 3: | Sovralimentazione marina di T- |
| Carburante: | Olio combustibile diesel e resistente | Tipo di motore: | Motore diesel e motori di olio combustibile resistenti |
| Gamma di potenza del motore: | 320 -750 chilowatt | Rapporto di pressione: | Massimo 5,0 |
| Eseguire ora: | 8.000 ore massime. | Metodo di raffreddamento: | rivestimento sopportante raffreddato ad acqua |
| Qualità: | Rendimento elevato, superiore ed ad alto livello, garantito | Certificazione: | ISO9001, CCS, or GL |
| Garanzia: | 12 mesi | Applicazione: | motore marino ed industriale del camion automobilistico e pesante, della costruzione, |
| Pacchetto: | Il caso, il contenitore di legno di cartone o secondo richiedono | ||
| Evidenziare: | alloggiamento del cuscinetto dell'involucro,alloggiamento della turbina,involucro del turbocompressore raffreddato ad acqua |
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| Serie T-RH | Serie T-AT | Serie T-RU | |
| T- | T-RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
| T-RH143 | T-RU120 | ||
| T-RH163 | |||
| T-RH183 | |||
| T-RH203 | |
Motori automobilistici, autocarri pesanti, costruzioni, marini e industriali.
Il disegno in sezione trasversale del turbocompressore T-AT14 sopra mostra che il turbocompressore T-AT14 è costituito dalla turbina e dal compressore, dal cuscinetto reggispinta e da due cuscinetti portanti che rendono rispettivamente possibili le forze assiali e radiali.Dalla vista in sezione statica, il turbocompressore T-AT14 è costituito dall'alloggiamento del compressore, dall'alloggiamento del cuscinetto e dall'alloggiamento della turbina.
La distanza tra due cuscinetti portanti è di ca.60mm;
La lunghezza del rotore è di circa 300 mm;
Il diametro dell'ingresso della turbina è di circa D140mm;
Anche il diametro per l'uscita del compressore è di circaD140mm.
Il turbocompressore comprende la parte della turbina, la parte del cuscinetto e la parte del compressore, quindi l'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento del cuscinetto e gli alloggiamenti del compressore coprono e proteggono tutte le parti importanti in modo sicuro nel turbocompressore per garantire prestazioni eccellenti del motore.
L'alloggiamento della turbina, l'alloggiamento dei cuscinetti e l'alloggiamento del compressore sono realizzati in ghisa.Alcuni casinigs sono raffreddati ad acqua che complicano la colata.Gli involucri raffreddati ad acqua sono necessari per i turbocompressori con cuscinetti a sfera e a rulli con la propria alimentazione LO integrale (per tenere il LO freddo).I moderni turbocompressori con cuscinetti portanti lubrificati esternamente hanno carter non raffreddati.Ciò porta a una maggiore efficienza complessiva poiché meno energia termica viene scaricata nell'acqua di raffreddamento ed è disponibile per la caldaia a gas di scarico.
