Ruota del compressore del turbocompressore assiale per Mitsubishi Marine MET42SC

Ruota compressore turbocompressore MET42SC per tipo assiale Mitsubishi Marine Turbo

Caratteristiche del turbocompressore a gas di scarico serie Mitsubishi MET-SC:

La ruota del compressore del turbocompressore MET42SC (chiamata anche girante del compressore) appartiene a una parte del turbocompressore a gas di scarico della serie T-Mitsubishi / T-MET-SC con le seguenti caratteristiche di progettazione:

• T-MET42SC è di tipo radiale di turbina.Dal 1965 ad oggi, i turbocompressori a gas di scarico della serie T-MET hanno sviluppato molte serie per soddisfare le richieste del mercato, tra cui il tipo assiale e il tipo radiale di turbocompressori:

• T-MET	Tipo assiale			Tipo radiale
  	Serie originale e ..0	Serie TS, -SA	Serie T-SB, SBII	Serie T-SR, SRII
  	Serie T-SC, SD	Serie T-SE	Serie T-SEII	Serie T-SRC
  	Serie TMA	Serie TMB	Serie T-MBII	Serie T-ER

• Il Rotore è sostenuto da un piedistallo con minore deformazione termica;
• Il piedistallo del cuscinetto ha un serbatoio di testa integrato, dal quale l'olio di lubrificazione viene fornito continuamente anche dopo l'arresto di emergenza del motore;
• Il design semplice e compatto del turbocompressore della serie T-MET garantisce una lunga durata e un'elevata affidabilità;
• I turbocompressori della serie MET sono dotati di silenziatore a bassa rumorosità per ridurre il rumore e renderlo ecologico quando il motore è in funzione;
• I turbocompressori della serie MET sono ampiamente utilizzatimotori marini e stazionari.
• I turbocompressori della serie MET servono la gamma di potenza del motore da 400 kW a 45.200 kW per unità.

Tipi di turbocompressori serie MET-SC:

Miglioramento della girante del compressore MET:

Altre foto per la ruota del compressore del turbocompressore MET42SC

Descrizione della ruota del compressore del turbocompressore MET42SC:

• La girante del compressore / girante del compressore è in lega di alluminio o il più costoso titanio.
• Prodotto da un'unica fusione, è posizionato sull'albero del rotore mediante scanalature.
• Le giranti in alluminio hanno una durata limitata, a causa dello scorrimento, dettato dalla temperatura finale dell'aria.
• Spesso la temperatura dell'aria in uscita dalla girante può raggiungere i 200°C.
• La durata della girante in queste circostanze può essere limitata a circa 70000 ore.

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