Cartuccia turbocompressore radiale T-NR20R per olio diesel marino

Cartuccia turbocompressore radiale T-NR20R per olio diesel marino

Caratteristiche della cartuccia del caricatore turbo:

Cartuccia turbo T-NR20R appartiene ai turbocompressori a gas di scarico della serie T- / T-NR chesono stati progettati in modo relativamente semplice con a turbina radiale fusa, adatta per motori a olio combustibile pesante, motori diesel marini, motori a biocarburante ea gas.I prodotti sono disponibiliilabile per un'ampia gamma di potenza del motore, da 450 kW a 5400 kW per turbocompressore e senza compromessi in termini di affidabilità e prestazioni.

• utenzione facile;

• Lunga durata;

• ampiamente utilizzato nella costruzione di navi, locomotive, centrali elettriche terrestri e industrie di trivellazione petrolifera.

Cartuccia turbocompressoreApplicazioni:

Il turbocompressore della serie T-NR è ampiamente utilizzato nelle industrie di costruzione navale, locomotiva, centrale elettrica terrestre e perforazione petrolifera, ampiamente applicabile al trasporto e alla pesca terrestri e costieri grazie alla sua elevata efficienza, dimensioni ridotte, peso leggero, utenibilità favorevole e facilità di utenzione, fornitura adeguata di pezzi di ricambio.

Cartuccia turbocompressoreinclude:

Immagini della cartuccia del caricatore turbo:

Breve introduzione del turbocompressore marino:

Il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'apparecchiatura principale del sistema di sovralimentazione del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugo.Sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico: il rotore.La funzione del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico è quella di utilizzare l'energia di scarico diesel per azionare la turbina per azionare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione dell'aria nel cilindro, in modo che la potenza del motore diesel sia notevolmente migliorata.Il turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.

Quando la combinazione turbocompressore diesel-scarico è in funzione, il turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico è soggetto a guasti quali corrosione dell'involucro della turbina, danni ai cuscinetti, danni alle pale, danni alle guarnizioni del gas e vibrazioni del compressore.La buona gestione quotidiana della utenzione può ridurre questi guasti.