T- Assemblea PN60A del rotore della sovralimentazione turbocompressore di Mitsubishi/T- MET18SRC per i motori diesel e HFO

T- Assemblea PN60A del rotore della sovralimentazione turbocompressore di Mitsubishi/T- MET18SRC per i motori diesel e HFO

T-Mitsubishi /Serie T-MET-SRCcaratteristiche costruttive del turbocompressore a gas di scarico:

Il gruppo rotore del turbocompressore T-MET18SRC appartiene a una parte diT-Mitsubishi /Serie T-MET-SRCturbocompressore a gas di scarico con le seguenti caratteristiche di progettazione:

• I turbocompressori della serie T-MET-SRC sono progettati per soddisfare le esigenze del mercato di prestazioni e affidabilità più elevate sulla base del precedente tipo assiale dei turbocompressori della serie T-MET.
• Rapporto di pressione del compressore più elevato fino a 5,5;
• La serie T-MET-SRC è di tipo radiale di turbocompressore;
• Gamma di potenza del motore da 400 kW a 4.400 kW per turbocompressore in base al rapporto di pressione 3,5;
• Raffreddamento senza acqua e nessuna presa d'aria;
• Facile revisione e design utenibile dall'equipaggio;
• Adatto per motori diesel e olio combustibile pesante.

Tipi di turbocompressori serie T-MET-SRC, potenza del motore, rapporto di pressione e dimensioni:

Nota: *La gamma di potenza del motore è per riferimento soggetta al rapporto di pressione 3,5.

Intervallo di potenza del turbocompressore serie T-MET:

Immagini del gruppo del rotore del turbocompressore T-MET18SRC:

La composizione del gruppo rotore del turbocompressore T-MET18SRC:

Il gruppo rotore del turbocompressore / rotore completo è costituito da girante del compressore, albero a pale, albero turbo e parete divisoria completa.
La girante del compressore è in lega di alluminio o il più costoso titanio.L'albero del rotore del turbocompressore è dotato di componenti come un compressore e una girante della turbina, ha una struttura complicata e un peso elevato.