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Caratteristiche del turbocompressore a gas di scarico marino T-/T-RU110:
Il turbocompressore a gas di scarico T-/T-RU110 è un tipo di turbina a flusso radiale, in cui il gas di scarico del motore passa attraverso l'ugello dell'involucro della turbina, viene accelerato e soffiato verso la girante della turbina e fornisce all'albero della turbina uno sforzo di rotazione.
Turbocompressore T-/T-RU110è lubrificato dal sistema di olio lubrificante esterno del motore.
La girante del turbocompressore T-/T-RU110 montata sull'albero della turbina riceve la forza di rotazione, aspira l'aria, la compressa e la invia ai cilindri.
T-/T-RU110 turbocompressore metodo di tenuta lato soffiante: per evitare perdite di aria di alimentazione e olio, la parte posteriore (piastra di tenuta) della girante del soffiatore è a doppia parete e l'anello di tenuta è fornito al suo interno.
Cuscinetto reggispinta turbocompressore T-/T-RU110: poiché la spinta è costantemente applicata all'albero della turbina, il cuscinetto reggispinta è fornito per impedire il movimento dell'albero.
T-COLPISCO-Cuscinetto portante del turbocompressore RU110: al turbocompressore T-RU110 viene applicato un cuscinetto portante di tipo flottante.Rispetto al normale tipo fisso, si forma un doppio film d'olio sulle facce interna ed esterna del cuscinetto e il cuscinetto effettua una rotazione successiva, in modo che la velocità di scorrimento della faccia del cuscinetto diventi inferiore alla velocità di rotazione dell'albero della turbina, con conseguente aumento dell'effetto di stabilizzazione dinamica.
T-COLPISCO-Il turbocompressore RU110 è ampiamente utilizzato nei motori marini e nei generatori e anche nelle macchine da costruzione.
La serie T- / RU include:
| T- |
Serie TRU |
| T-RU110 |
| T-RU120 |
| T-RU130 |
| T-RU150 |
| T-RU160 |
La struttura del turbocompressore T-/T-RU110:
La descrizione dell'albero della turbina del turbocompressore/albero del rotore:
- L'albero della turbina / albero del rotore del turbocompressore è dotato di componenti come un compressore e una girante della turbina e ha una struttura complicata e un peso elevato.
- Se la nave è parcheggiata per lungo tempo, il rotore del turbocompressore sarà piegato e deformato a causa del peso proprio non operativo a lungo termine, che romperà lo spazio corrispondente tra il rotore e l'involucro, la tenuta del gas e l'involucro , e il rotore andrà perso.
- Nei casi più gravi, il rotore è difficile da ruotare e l'attrito è grave.
- Durante il funzionamento viene generata una grande forza centrifuga per far vibrare il compressore.
- Pertanto, se la nave rie sospesa per lungo tempo, occorre prestare attenzione alla gestione del compressore per evitare la deformazione del rotore.
Breve introduzione del turbocompressore marino:
Moban 3-1 indipendente: il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'apparecchiatura principale del sistema di potenziamento del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugo.Sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico: il rotore.La funzione del turbocompressore marino/il turbocompressore a gas di scarico consiste nell'utilizzare l'energia di scarico diesel per azionare la turbina per azionare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione dell'aria nel cilindro, in modo che la potenza del motore diesel sia notevolmente migliorata.Il turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.
Breve profilo per Marine Turbo Company:
Marine Turbo è specializzata nella sostituzione di pezzi di ricambio per turbocompressori per l'industria navale, di perforazione e mineraria da oltre 20 anni dal 1999, servendo centinaia e migliaia di clienti da tutto il mondo con qualità premiumProdottoe servizio rapido sull'offerta e sulla consegna.Marine Turbo ha più di 100 modelli che i clienti possono scegliere rapidamente quale adatto per T-, T-, T-KBB, T-MET, T- e altre marche di ricambi per turbocompressori.Tra questi, il 90% del modello di prodotto Marine Turbo ha un inventario, può soddisfare le esigenze di utenzione, riparazione o revisione del turbocompressore per varie marche con una risposta rapida e un prezzo ragionevole.
Marine Turbo può anche fornire servizi di personalizzazione del prodotto per soddisfare le esigenze personalizzate dei clienti.Secondo il campione oi disegni forniti dai clienti, Marine Turbo può elaborare e fricare i prodotti corrispondenti al fine di fornire ai clienti prodotti di buona qualità a basso costo.
Marine Turbo fornisce parti di ricambio per turbocompressori marini:
Con oltre 20 anni di esperienza nella produzione, Marine Turbo fornisce un'ampia gamma di parti di ricambio per turbocompressori marini nell'industria marina, di perforazione e mineraria: turbocompressore marino completo, ruota / girante del compressore, albero turbina, cartuccia, rotore completo, gruppo cuscinetto, anello dell'ugello , diffusore, anello di copertura, pompa dell'olio, boccola di tenuta, alloggiamento del compressore, alloggiamento del cuscinetto, alloggiamento della turbina, silenziatore, kit di servizio, strumenti, ecc....
In base alle esigenze dei clienti, Marine Turbo può offrire le parti di ricambio del turbocompressore marinoadatto per i seguenti Marchi e modelli:
| T- |
T-VTR“0”“1”“4”, P/D/E |
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| T-TPS44D/E/F |
T-TPS48D/E/F |
T-TPS52D/E/F |
T-TPS57D/E/F |
T-TPS61D/E/F |
|
| T-TPL65 |
T-TPL69 |
T-TPL73 |
T-TPL77 |
T-TPL80 |
T-TPL85 |
| T-RR151 |
T-RR181 |
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| T-A145-M |
T-A170 |
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| T- |
T-NR12/S |
T-NR15/R |
T-NR17/S |
T-NR20 |
T-NR20/R |
T-NR20/S |
| T-NR24/R |
T-NR24/S |
T-NR26/R |
T-NR29/S |
T-NR34/S |
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| T-NA34T/34S |
TNA40T/40S |
T-NA48T/48S |
T-NA57T/57T9 |
T-NA70T/70T9 |
|
| T-TCR12 |
T-TCR16 |
T-TCR18 |
T-TCR20 |
T-TCR22 |
|
| T-TCA44 |
T-TCA55 |
T-TCA66 |
T-TCA77 |
T-TCA88 |
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| T-MET |
T-MET18SRC |
T-MET26SR |
T-MET30SR |
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| T-MET33SB/SBII/SC/SD |
T-MET35/35S/35SA/350 |
T-MET42SB/SBII/SC/SD/SE |
T-MET45/45S/450 |
T-MET53SB/SBII/SC/SD/SE |
|
| T-MET66SB/SC/SD |
56S-B |
560 |
60mA |
66SB/SC/SD/SE/SEII |
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| T-MET53SE |
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| T-MET83SE |
T-MET83SEII |
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| T-KBB |
T-HPR3000 |
T-HPR4000 |
T-HPR5000 |
T-HPR6000 |
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| SERIE ST5 |
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| T-HRBR3-2 |
T-HRBR4-3 |
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| T- |
T-RH133 |
T-RH143 |
T-RH163 |
T-RH183 |
T-RH203 |
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| T-AT14 |
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| T-RU110 |
T-RU120 |
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Marine Turbo può anche fornire alcuni tipi di T/C Complete, come T-RH133/163, T-AT14, T-TCR12, T-TD08H, ecc.
Attualmente, Marine Turbo ha stock per il nuovo turbocompressore originale completo: T-RH143 1 pz, T-RH163 1 pz, T-RH183 1 pz;e ha anche lo stock per il turbocompressore di seconda o completo: T-VTR714D 3 pz；T-NA57T7 2 pz,T-NA48/S 1 pz,T-NA48/T 2 pz,T-MET66SD 1 pz.
Applicazioni delle parti di ricambio del turbocompressore marino:
Le parti di ricambio del turbocompressore di Marine Turbo aiutano ad alimentare tutti i tipi di navi, grandi e piccole, comprese navi portacontainer, petroliere, navi da carico, navi da crociera, rimorchiatori, ecc., e anche motori diesel di perforazione, macchine minerarie con motore diesel.
Garanzia di qualità delle parti di ricambio del turbocompressore marino:
Tutti i prodotti Marine Turbo devono superare tutte le nostre rigorose procedure e standard di garanzia della qualità, sia al ricevimento dai nostri fornitori, sia prima della spedizione ai nostri numerosi e stimati clienti.Tutte le unità sono fornite con un rapporto di prova completo e un rapporto di bilanciamento.
La frica Marine Turbo ha superato il certificato del sistema di gestione della qualità ISO9000 nel 2001 e la maggior parte delle parti di ricambio del turbocompressore sono certificate da CCS e GL.
Marine Turbo rie a vostra completa disposizione per qualsiasi ulteriore richiesta o doda.
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