Luogo di origine: | Jiangsu, Cina |
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Marca: | Marine Turbo |
Certificazione: | ISO |
Numero di modello: | T- NA57 |
Quantità di ordine minimo: | 1 pz |
Imballaggi particolari: | Scatola di cartone, cassa di legno |
Tempi di consegna: | 3-4 giorni lavorativi |
Termini di pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
Capacità di alimentazione: | 500 pc/mese |
Modello: | T- NA57 | Nome del prodotto: | Rotore completo, Assemblea di Turbo del rotore della sovralimentazione |
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Tipo: | Sovralimentazione del motore diesel | Carburante: | Operazione pesante dell'olio combustibile, di Marine Diesel Oil, del combustibile biologico e del ga |
Gamma di potenza del motore: | 1650 chilowatt -24,500kW | Sopportare progettazione: | progettazione sopportante normale interna |
Qualità: | Rendimento elevato, superiore ed ad alto livello, garantito | Applicazione: | Motore marino, motore di potere e motore industriale |
Evidenziare: | rotore della sovralimentazione completo,pezzi di ricambio della sovralimentazione,T- Rotore della sovralimentazione dell'UOMO completo |
Rotore turbocompressore T-NA57 completo (chiamato anche gruppo rotore)sono stati sviluppati in modo relativamente semplice con aturbina assiale fusa, adatta per motori a olio combustibile pesante, motori diesel marini, motori a biocarburante ea gas. Turbocompressori serie T-NAsono disponibili per una gamma di potenza del motore da 1.650 kW a 24.500 kW per turbocompressore e con facile utenzione o revisione.
Il turbocompressore serie T-NA è ampiamente utilizzato nei motori marini, nei motori Power e nei motori industriali.
TURBOCOMPRESSORE T- | Serie T-NA |
T-NA34/T | |
T-NA34/S | |
T-NA40/T | |
T-NA40/S | |
T-NA48/T | |
T-NA48/S | |
T-NA57/N | |
T-NA57/M | |
T-NA57/T7 | |
T-NA57/T8 | |
T-NA57/T9 | |
T-NA70/T7 | |
T-NA70/T9 |
Il gruppo rotore del turbocompressore / rotore completo è costituito da girante del compressore, albero a pale/albero della turbina/albero del rotore e parete divisoria completa.
La girante del compressore è in lega di alluminio o il più costoso titanio.Prodotto da un'unica fusione, è posizionato sull'albero del rotore mediante scanalature.Le giranti in alluminio hanno una durata limitata, a causa dello scorrimento, dettato dalla temperatura finale dell'aria.Spesso la temperatura dell'aria in uscita dalla girante può raggiungere i 200°C.La durata della girante in queste circostanze può essere limitata a circa 70000 ore.L'albero del rotore del turbocompressore è dotato di componenti come un compressore e una girante della turbina, ha una struttura complicata e un peso elevato.Se la nave è parcheggiata per lungo tempo, il rotore del turbocompressore sarà piegato e deformato a causa del peso proprio non operativo a lungo termine, che romperà lo spazio corrispondente tra il rotore e l'involucro, la tenuta del gas e l'involucro , e il rotore andrà perso.