| Luogo di origine: | Jiangsu, Cina |
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| Marca: | Marine Turbo |
| Certificazione: | ISO; CCS; GL |
| Numero di modello: | T- Serie del Na |
| Quantità di ordine minimo: | 1 pz |
| Imballaggi particolari: | Scatola di cartone, cassa di legno |
| Tempi di consegna: | 1-4 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 500 pc/mese |
| Modello: | T- Assemblea del rotore di turbo di serie del Na | Nome del prodotto: | Rotore completo, assemblea marina della sovralimentazione del rotore di turbo |
|---|---|---|---|
| Tipo 1: | T- Sovralimentazione del gas di scarico dell'uomo | tipo 2: | Sovralimentazione del motore diesel |
| Gamma di potenza del motore: | 1650 chilowatt -24,500kW | Tipo della turbina: | Flusso assiale |
| Sopportare progettazione: | progettazione sopportante normale interna | Lubrificazione: | Dai motori lubrifichi il circuito di lubrificazione |
| Evidenziare: | rotore turbocompressore completo,pezzi di ricambio turbocompressore,gruppo rotore turbo con cuscinetti lisci |
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Il gruppo rotore turbocompressore serie T-NA (chiamato anche rotore completo) appartiene a una parte di T- / T-NAturbocompressori, che sono stati sviluppati in modo relativamente semplice con aturbina assiale fusa, adatta per motori a olio combustibile pesante, motori diesel marini, motori a biocarburante ea gas.
Il turbocompressore serie T-NA è ampiamente utilizzato nei motori marini, nei motori Power e nei motori industriali.
| Turbocompressore T- | Serie T-NA |
| T-NA34/T | |
| T-NA34/S | |
| T-NA40/T | |
| T-NA40/S | |
| T-NA48/T | |
| T-NA48/S | |
| T-NA57/N | |
| T-NA57/M | |
| T-NA57/T7 | |
| T-NA57/T8 | |
| T-NA57/T9 | |
| T-NA70/T7 | |
| T-NA70/T9 |
Il gruppo rotore del turbocompressore / rotore completo è costituito da girante del compressore, albero a pale/albero della turbina/albero del rotore e parete divisoria completa.
La girante del compressore è in lega di alluminio o il più costoso titanio.Prodotto da un'unica fusione, è posizionato sull'albero del rotore mediante scanalature.Le giranti in alluminio hanno una durata limitata, a causa dello scorrimento, dettato dalla temperatura finale dell'aria.
L'albero del rotore del turbocompressore è dotato di componenti come un compressore e una girante della turbina, ha una struttura complicata e un peso elevato.Se la nave è parcheggiata per lungo tempo, il rotore del turbocompressore sarà piegato e deformato a causa del peso proprio non operativo a lungo termine.
Dopo un periodo di funzionamento, il turbocompressore risulta deformato o rotto a causa di forti depositi carboniosi sulle pale della turbina;la girante del compressore, la deformazione o il danneggiamento della pala cambieranno la distribuzione della massa del rotore, modificando il centro di gravità originale del rotore e distruggendo l'accuratezza dell'equilibrio dinamico originale del rotore producendo forti vibrazioni e il lavoro non è stabile.
Quindi eseguire il test di bilanciamento dinamico del rotore è molto importante quando le parti di ricambio stanno per essere spedite all'utente finale.
