Girante del compressore turbo T- NHP30 per ricambi turbocompressori per motori marini T- Napier

Girante del compressore turbo T- NHP30 per ricambi turbocompressori per motori marini T- Napier

Descrizione del turbocompressore T-NAPIER:

La girante del turbocompressore T- NHP30 (chiamata anche ruota del compressore) appartiene a una parte dei turbocompressori T- NAPIER, cheè ampiamente utilizzato nei motori marini, nella produzione di energia e nei motori ferroviari.Il turbocompressore T-Napier è stato sviluppato 60 anni fa ed è famoso per la sua alta qualità e affidabilità.

• I turbocompressori T-Napier hanno un'ampia gamma di carburanti, come HFO, gasolio marino, gas e anche carburanti alternativi eco-compatibili.

• Minore consumo di carburante per la generazione;

• Alta efficienza complessiva;

• La temperatura dei gas di scarico è ridotta;

• Grandi prestazioni e flessibilità del motore;

• Elevato rapporto di pressione del compressore;

• Design compatto, sicuro e facile da installare;

• Applicato inIndustrie marine, di produzione di energia e ferroviarie.

Funzioni della girante del turbocompressore T-NHP30 (ruota del compressore):

• La girante/girante del compressore è in lega di alluminio o nel più costoso titanio.

• Prodotto da un'unica fusione, è posizionato sull'albero del rotore mediante scanalature.

• Le giranti in alluminio hanno una durata limitata, a causa dello scorrimento, dettato dalla temperatura finale dell'aria.

• Spesso la temperatura dell'aria in uscita dalla girante può raggiungere i 200°C.

• La durata della girante in queste circostanze può essere limitata a circa 70000 ore.

• Per prolungare la durata, la temperatura dell'aria deve essere ridotta.Un modo per ottenere ciò è prelevare l'aria dall'esterno dove la temperatura dell'aria ambiente è inferiore a quella della sala macchine.

• Un'efficiente filtrazione e separazione per rimuovere le gocce d'acqua è essenziale e la girante dovrà essere rivestita per prevenire la corrosione accelerata dalla possibile presenza di acqua salata.

Breve introduzione del turbocompressore marino:

Il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'apparecchiatura principale del sistema di sovralimentazione del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugo.Sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico: il rotore.La funzione del turbocompressore marino/il turbocompressore a gas di scarico consiste nell'utilizzare l'energia di scarico diesel per azionare la turbina per azionare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione dell'aria nel cilindro, in modo che la potenza del motore diesel sia notevolmente migliorata.Il turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.

Turbocompressore marino/I turbocompressori a gas di scarico funzionano a velocità elevate, alte temperature dei gas di scarico, elevate portate di aria e gas di scarico e portate elevate.Generalmente, la pressione del gas di scarico è di 0,25-0,45 MPa e la temperatura del gas di scarico è di 500-600 °C.La velocità varia in base alle dimensioni del turbocompressore / compressore Marine.La velocità massima del compressore di grandi dimensioni è di 10000 giri/min e la velocità massima del compressore di piccole dimensioni può raggiungere 40.000 ~ 50000 giri/min.Pertanto, il turbocompressore marino/il turbocompressore a gas di scarico è una macchina di precisione.