Gruppo rotore statore monostadio turbocompressore marino NR20/R

Gruppo rotore statore NR20/R monostadio per riparazione turbocompressore marino

Caratteristiche dei turbocompressori diesel marini NR20/R:

• Il gruppo rotore statore NR20/R è una parte del compressore serie NR.
• Il suo turbocompressore a flusso radiale è costituito da una turbina a flusso radiale monostadio e da un compressore centrifugo.
• I turbocompressori NR adottano cuscinetti a strisciamento entrobordo, carter non raffreddati e lubrificati dal sistema di olio lubrificante del motore.
• Massimo.del rapporto di pressione del compressore circa 4,5;
• Adatto per un'ampia varietà di carburanti: carburanti pesanti, gasolio, biocarburanti e gas
• Design semplice e durevole;
• utenzione facile;
• Lunga durata;
• ampiamente utilizzato nella costruzione di navi, locomotive, centrali elettriche terrestri e industrie di trivellazione petrolifera.

Quali sono le dimensioni e il peso dei turbocompressori diesel marini NR20/R:

Altre immagini per l'assemblaggio del rotore dello statore NR20 / R monostadio per la riparazione del turbocompressore marino :

Che cos'è il gruppo rotore statore NR20 / R per la riparazione del turbocompressore marino ?

• Il gruppo rotore del turbocompressore / rotore completo è costituito da girante del compressore, albero a pale/albero della turbina/albero del rotore e parete divisoria completa.

• L'albero della turbina / albero del rotore del turbocompressore è dotato di componenti come un compressore e una girante della turbina e ha una struttura complicata e un peso elevato.
• Se la nave è parcheggiata per lungo tempo, il rotore del turbocompressore sarà piegato e deformato a causa del peso proprio non operativo a lungo termine, che romperà lo spazio corrispondente tra il rotore e l'involucro, la tenuta del gas e l'involucro , e il rotore andrà perso.
• Nei casi più gravi, il rotore è difficile da ruotare e l'attrito è grave.
• Durante il funzionamento viene generata una grande forza centrifuga per far vibrare il compressore.
• Pertanto, se la nave rie sospesa per lungo tempo, occorre prestare attenzione alla gestione del compressore per evitare la deformazione del rotore.

La definizione di turbocompressori diesel marini?

Il turbocompressore diesel marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'apparecchiatura principale del sistema di potenziamento del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugo.Sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico: il rotore.La funzione del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico è quella di utilizzare l'energia di scarico diesel per azionare la turbina per azionare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione dell'aria nel cilindro, in modo che la potenza del motore diesel sia notevolmente migliorata.Il turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.