T-T-CR20/R Ruota del compressore

Parti di turbocompressori / T-T-CR20/R Ruota del compressore per la manutenzione di motori diesel, biocarburanti e a gas

Caratteristiche del turbocompressore marino della serie T- / T- T-CR:

La ruota del compressore T-T-CR20/R (chiamata anche compressore impeller) appartiene a una parte del turbocompressore marino della serie T- / T- T-CR con le caratteristiche di progettazione seguenti:

• Turbocompressore a gas di scarico della serie T- / T- T-CRè un turbocompressore a flusso radiale costituito da una turbina a flusso radiale a uno stadio e da un compressore centrifugo.

• I turbocompressori T-T-CR adottano cuscinetti a bordo semplici, caschi non raffreddati e lubrificati dal sistema di olio lubrificante del motore.

• Max. del rapporto di pressione del compressore circa 4.5;

• Adatti a una grande varietà di combustibili:carburanti pesanti, diesel, biocarburanti e gas

• progettazione semplice e resistente;

• Facilità di manutenzione;

• lunghezza di vita;

• ampiamente utilizzato nella costruzione navale, nelle locomotive, nelle centrali elettriche terrestri e nelle industrie di trivellazione del petrolio.

- Cosa?Dimensioni e peso del turbocompressore della serie T-T-CR per uso marittimo solo a titolo di riferimento:

Immagine della ruota del compressore T-T-CR20/R:

Descrizione della ruota del compressore del turbocompressore:

Il turbocompressore a gas di scarico è l'attrezzatura principale del sistema di accelerazione del motore diesel.Sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico - il rotore. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, in modo da migliorare notevolmente la potenza del motore diesel.

La ruota del compressore (impeller del compressore) è di lega di alluminio o il titanio più costoso.Le rotelle in alluminio hanno una vita limitataLa temperatura dell'aria che esce dalla girante può spesso raggiungere i 200°C.La durata della girante in queste circostanze può essere limitata a circa 70000 orePer prolungare la vita, è necessario ridurre le temperature dell'aria, tra cui l'estrazione di aria dall'esterno, dove la temperatura dell'aria ambiente è inferiore a quella della sala macchine.È essenziale un'efficiente filtrazione e separazione per rimuovere le goccioline d'acqua e la girante dovrà essere rivestita per evitare la corrosione accelerata dalla possibile presenza di acqua salata.