T- parti della sovralimentazione /T- ruota del compressore NR20/R per la utenzione dei motori diesel, a biocarburante e a gas

T- parti della sovralimentazione /T- ruota del compressore NR20/R per la utenzione dei motori diesel, a biocarburante e a gas

Caratteristiche del turbocompressore marino serie T- / T-NR:

La girante del compressore T-NR20/R (chiamata anche girante del compressore) appartiene a una parte del turbocompressore marino della serie T-/T-NR con le seguenti caratteristiche di progettazione:

• Turbocompressore a gas di scarico serie T- / T-NRè un turbocompressore a flusso radiale costituito da una turbina a flusso radiale monostadio e da un compressore centrifugo.

• I turbocompressori T-NR adottano cuscinetti a strisciamento interni, carcasse non raffreddate e lubrificate dal sistema di olio lubrificante del motore.

• Massimo.del rapporto di pressione del compressore circa 4,5;

• Adatto per un'ampia varietà di combustibili:combustibili pesanti, gasolio, biocarburanti e gas

• Design semplice e durevole;

• utenzione facile;

• Lunga durata;

• ampiamente utilizzato nella costruzione di navi, locomotive, centrali elettriche terrestri e industrie di trivellazione petrolifera.

T- /Dimensioni e peso del turbocompressore marino serie T-NR solo per riferimento:

Immagine della ruota del compressore T-NR20/R:

Descrizione della ruota del compressore del turbocompressore:

Il turbocompressore a gas di scarico è l'apparecchiatura principale del sistema di sovralimentazione del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugo.Sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico: il rotore.La funzione del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico è quella di utilizzare l'energia di scarico diesel per azionare la turbina per azionare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione dell'aria nel cilindro, in modo che la potenza del motore diesel sia notevolmente migliorata.

La girante del compressore (girante del compressore) è in lega di alluminio o il più costoso titanio.Prodotto da un'unica fusione, è posizionato sull'albero del rotore mediante scanalature.Le giranti in alluminio hanno una durata limitata, a causa dello scorrimento, dettato dalla temperatura finale dell'aria.Spesso la temperatura dell'aria in uscita dalla girante può raggiungere i 200°C.La durata della girante in queste circostanze può essere limitata a circa 70000 ore.Per prolungare la durata, la temperatura dell'aria deve essere ridotta.Un modo per ottenere ciò è prelevare l'aria dall'esterno dove la temperatura dell'aria ambiente è inferiore a quella della sala macchine.Un'efficiente filtrazione e separazione per rimuovere le gocce d'acqua è essenziale e la girante dovrà essere rivestita per prevenire la corrosione accelerata dalla possibile presenza di acqua salata.