| Luogo di origine: | Jiangsu, Cina |
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| Marca: | Marine Turbo |
| Certificazione: | ISO |
| Numero di modello: | T-TPS61 |
| Quantità di ordine minimo: | 1 pz |
| Imballaggi particolari: | Scatola di cartone, cassa di legno |
| Tempi di consegna: | 1-4 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T |
| Capacità di alimentazione: | 1000 pezzi/MESE |
| Modello: | T-TPS61 Sensore di velocità | Parte n.: | P/N86500 |
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| Nome del prodotto: | Sensore di velocità del turbocompressore, misurazione della velocità | Dimensione: | Dimensioni standard o su richiesta del cliente |
| Tipo: | Parti di turbocompressori a gas di scarico | Carburante: | Diesel |
| Tipo di turbina: | Turbine a flusso misto a una fase | ||
| Evidenziare: | pezzi di ricambio turbocompressore,kit turbo marino,parti turbocompressore sensore velocità |
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T- TPS61 Sensore di velocità è appartenente a una parte diturbocompressore marino della serie T-TPS, che è un turbocompressore a flusso misto e consiste in una turbina a flusso misto a uno stadio e un compressore centrifugo,e adotta supporto a bordo cuscinetto scorrevole semi-fluttuante e sistema di olio lubrificante esterno- il turbocompressore a singolo stadio può soddisfare il fabbisogno di un motore diesel ad alta velocità da 500 kW a 3000 kW.TPS serie marinai turbocompressori sono ampiamente applicabili ai motori principali marini, alle macchine ausiliarie marini, ai gruppi elettrogeni,le locomotive ferroviarie e altri settori di applicazione dei motori diesel a causa del turbocompressore della serie T-TPS ha i vantaggi, quali struttura semplice e compatta, fermezza, durata, basso costo operativo, elevate prestazioni e ampia applicabilità.
Il sensore di velocità è progettato per misurare le rotazioni dei turbocompressori, cioè per identificare con precisione la velocità di rotazione del turbo.I sensori di velocità del turbocompressore sono estremamente compatti e direttamente integrati nel corpo del turbocompressore. tradizionalmente l'installazione di questi sensori è stata difficile per l'utente finale, richiedendo un'elaborazione complessa ad angolo composto per colpire con attenzione l'area di contorno dell'apertura della ruota ad angolo retto,mentre l'ultima generazione di sensori di velocità hanno questa lavorazione di precisione già fatto a ogni copertura del compressore EFR.