| Luogo di origine: | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Marca: | Marine Turbo |
| Certificazione: | ISO; CCS; GL |
| Numero di modello: | T-NR14/S |
| Quantità di ordine minimo: | 1 pz |
| Imballaggi particolari: | Scatola di cartone, cassa di legno |
| Tempi di consegna: | 1-4 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 500 pc/mese |
| Modello: | T- Ventola del compressore di NR14/S | Nome del prodotto: | Ventola del compressore della sovralimentazione, ruota marina del turbocompressore |
|---|---|---|---|
| Dimensione: | Dimensione standard, o come richiesta del cliente | Tipo di motore: | Diesel, combustibile biologico e motori a gas |
| Tipo della turbina: | Flusso radiale | Razione di pressione: | Massimo 4,5 |
| Qualità: | Rendimento elevato, superiore ed ad alto livello, garantito | Certificazione: | ISO9001, CCS, or GL |
| Evidenziare: | parti di ricambio marine,pezzi di ricambio turbo,girante del compressore del turbocompressore T- |
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Girante del compressore T-NR14/S (chiamata anche girante del compressore) appartiene a una parte del turbocompressore a gas di scarico della serie T- / T-NR, che è un turbocompressore a flusso radiale costituito da turbina a flusso radiale monostadio e compressore centrifugo.
I turbocompressori T-NR adottano cuscinetti a strisciamento interni, carcasse non raffreddate e lubrificate dal sistema di olio lubrificante del motore.
Massimo.del rapporto di pressione del compressore circa 4,5;
Tutabile per un'ampia varietà di combustibili:combustibili pesanti, gasolio, biocarburanti e gas
Design semplice e durevole;
utenzione facile;
Lunga durata;
ampiamente utilizzato nella costruzione di navi, locomotive, centrali elettriche terrestri e industrie di trivellazione petrolifera.
| Turbocompressore T- | Serie T-NR |
| T-NR12/S | |
| T-NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T-NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T-NR20/S | |
| T-NR24/R | |
| T-NR24/S | |
| T-NR26/R | |
| T-NR29/S | |
| T-NR34/R | |
| T-NR34/S |
La girante del compressore è in lega di alluminio o il più costoso titanio.Prodotto da un'unica fusione, è posizionato sull'albero del rotore mediante scanalature.Le giranti in alluminio hanno una durata limitata, a causa dello scorrimento, dettato dalla temperatura finale dell'aria.Per prolungare la durata, la temperatura dell'aria deve essere ridotta.Un modo per ottenere ciò è prelevare l'aria dall'esterno dove la temperatura dell'aria ambiente è inferiore a quella della sala macchine.