| Luogo di origine: | Jiangsu, Cina |
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| Marca: | Marine Turbo |
| Certificazione: | ISO; CCS; GL |
| Numero di modello: | Serie T-MET |
| Quantità di ordine minimo: | 1 pz |
| Imballaggi particolari: | Scatola di cartone, cassa di legno |
| Tempi di consegna: | 1-2 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 500 pc/mese |
| Modello: | Kit di assistenza turbo serie T-MET | genere: | T- Sovralimentazione marina di Mitsubishi |
|---|---|---|---|
| Carburante: | diesel | Potenza del motore: | Da 400 kW a 45.200 kW per turbocompressore |
| Certificazione: | ISO9001, CCS, or GL | 鎮ㄨ鎵剧殑璧勬簮宸茶鍒犻櫎銆佸凡鏇村悕鎴栨殏鏃朵笉鍙敤銆: | 12 mesi |
| Applicazione: | grandi navi e motori diesel fissi | ||
| Evidenziare: | pezzi di ricambio marini,pezzi di ricambio turbo |
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Il kit di assistenza turbo serie T-MET (chiamato anche kit di riparazione e kit di revisione) è una parte dei turbocompressori serie T-MET Mitsubishi con le seguenti caratteristiche:
Dal 1965 fino ad oggi, i turbocompressori a gas di scarico della serie T-MET hanno sviluppato molte serie per soddisfare le richieste del mercato, tra cui il tipo assiale e il tipo radiale di turbocompressori:
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T-MET |
Tipo assiale |
Tipo radiale |
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Serie originale e ..0 |
Serie TS, -SA |
Serie T-SB, SBII |
Serie T-SR, SRII |
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Serie T-SC, SD |
Serie T-SE |
Serie T-SEII |
Serie T-SRC |
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Serie TMA |
Serie TMB |
Serie T-MBII |
Serie T-ER |
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Il cuscinetto è progettato sul lato interno della girante e della pala della turbina;
Il Rotore è sostenuto da un piedistallo con minore deformazione termica;
Il piedistallo del cuscinetto ha un serbatoio di testa integrato, dal quale l'olio di lubrificazione viene fornito continuamente anche dopo l'arresto di emergenza del motore;
L'involucro di ingresso del gas è una struttura a doppia parete, che facilita il controllo della turbina e dell'ugello durante la manutenzione;
Nei turbocompressori della serie T-MET viene adottato un design aerodinamico avanzato per compressore e turbina;
Il design semplice e compatto del turbocompressore della serie T-MET garantisce una lunga durata e un'elevata affidabilità;
I turbocompressori della serie T-MET sono montati lsilenziatore antirumore per ridurre il rumore e renderlo ecologico quando il motore è in funzione;
I turbocompressori della serie T-MET sono motori marini e stazionari ampiamente utilizzati.
I turbocompressori della serie T-MET servono la potenza del motoregamma di potenza da 400kW a 45.200kW per unità.
| T-MET | Serie originale e ..0 | Serie TS, -SA | Serie T-SB, SBII | Serie TSC | Serie TSD | Serie T-SE | Serie T-SEII |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| Serie TMA | Serie TMB | Serie T-MBII | Serie TSR | Serie T-SRII | Serie T-SRC | Serie T-ER | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII | |
I turbocompressori della serie T-MET hanno subito modifiche rivoluzionarie per migliorare le prestazioni del turbocompressore modificando principalmente la girante del compressore e la pala della turbina.
Miglioramento della girante del compressore T-MET:
Miglioramento delle pale della turbina T-MET:
Il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'apparecchiatura principale del sistema di sovralimentazione del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugo.Sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico: il rotore.La funzione del turbocompressore marino/il turbocompressore a gas di scarico consiste nell'utilizzare l'energia di scarico diesel per azionare la turbina per azionare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione dell'aria nel cilindro, in modo che la potenza del motore diesel sia notevolmente migliorata.Il turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.