| Luogo di origine: | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Marca: | Marine Turbo |
| Certificazione: | ISO; CCS; GL |
| Numero di modello: | T- RH143 |
| Quantità di ordine minimo: | 1 pz |
| Imballaggi particolari: | Scatola di cartone, cassa di legno |
| Tempi di consegna: | 1-4 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T, L/C, Western Union |
| Capacità di alimentazione: | 1000 pezzi/MESE |
| Modello: | T-RH143 | nome del prodotto: | Sovralimentazione marina, sovralimentazione marina completa, T/C completo, assemblea della sovralime |
|---|---|---|---|
| Di seconda o o nuovo: | Originale di seconda o ma nuovo | Dimensione: | Dimensione standard, o come richiesta del cliente |
| Tipo: | Sovralimentazione del motore diesel | Tipo di motore: | diesel |
| Rapporto di pressione: | Massimo 3,6 | efficienza turbocharging: | 60%-62% |
| Qualità: | Rendimento elevato, alta affidabilità, garantita | ||
| Evidenziare: | turbocompressore,turbocompressore per motore di nave,turbocompressore marino di dimensioni standard |
||
T- comprende:
| Serie T-RH | Serie T-AT | Serie TRU | |
| T- | T-RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
| T-RH143 | T-RU120 | ||
| T-RH163 | |||
| T-RH183 | |||
| T-RH203 |
Immagini marine del turbocompressore di serie T-/T-RH143:
| Modello | Dimensione complessiva (mm) | Il peso | ||||
| UN | B | C | D | E | ||
| T-RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
| T-RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
| T-RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
| T-RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Breve introduzione del turbocompressore marino:
Il turbocompressore marino, noto anche come turbocompressore a gas di scarico, è l'apparecchiatura principale del sistema di sovralimentazione del motore diesel.È costituito da una turbina a gas di scarico monostadio e da un compressore centrifugo.Sono montati sullo stesso albero per formare la parte mobile del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico: il rotore.La funzione del turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico è quella di utilizzare l'energia di scarico diesel per azionare la turbina per azionare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione dell'aria nel cilindro, in modo che la potenza del motore diesel sia notevolmente migliorata.Il turbocompressore di scarico raddoppia approssimativamente la potenza del motore diesel, ma il suo peso aumenta solo del 10%.
Quando la combinazione turbocompressore diesel-scarico è in funzione, il turbocompressore marino/turbocompressore a gas di scarico è soggetto a guasti quali corrosione dell'involucro della turbina, danni ai cuscinetti, danni alle pale, danni alle guarnizioni del gas e vibrazioni del compressore.La buona gestione quotidiana della utenzione può ridurre questi guasti.